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| ▲ 사진= 국토교통부 | ||
4월 개통 예정인 호남고속철도가 서대전역을 경유하지 않기로 확정됐다.
국토부는 호남선의 당초 건설 취지를 살리면서도 충남 지역을 배려한 조치라고 하지만 각 지역마다 원하는 기준에 미치지 않아 갈등이 봉합될지는 미지수다.
국토교통부는 5일 이 같은 내용의 '호남고속철도 및 포항 KTX 직결선 개통에 따른 KTX 운행계획의 방향'을 확정해 발표했다. 논란의 핵심이었던 호남고속철의 서대전역 경유안이 백지화된 것이다.
하지만 당초 계획과 달리 갈등 지역 지자체의 협의가 제대로 이뤄지지 않은 상태에서 마련된 최종안이어서 앞으로도 논란은 끊이지 않을 것이라는 예상이 나오고 있다.
이 운행계획에 따르면 오송역∼광주송정역 구간 고속철 개통에 따라 현재 일반철도 호남선 구간으로 운행되는 KTX는 모두 호남고속철도 신선을 이용해 운행된다.
운행횟수는 용산∼광주송정·목포가 현재 하루 44회에서 48회로, 용산∼여수는 18회에서 20회로 총 6회 증편된다.
서울 용산역에서 출발해 광주·목포·여수·순천으로 가는 모든 KTX가 서대전을 경유하지 않게 됨에 따라 그동안 호남지역에서 제기됐던 '저속철 논란'이 해소될 것으로 국토부는 예측했다.
이에 따라 국토부는 서대전·계룡·논산의 이용객을 위해 별도의 KTX를 운행할 계획이다.
수요와 승차율을 고려해 하루 18회 정도 서울(용산)∼대전·충남(서대전·계룡·논산) 구간을 운영할 계획이다.
서대전역을 이용하는 승객 불편 해소를 위해서는 서울~대전·충남(서대전·계룡·논산) 구간에 하루 18회의 별도 KTX를 투입키로 했다. 익산역에서는 호남선 이용 시 KTX 연계 환승이 편리하도록 하고 ITX-새마을 등 일반열차도 증편할 계획이다. 서대전역 경유 무산에 따른 대전·충청권의 불편과 불만을 고려해 이를 달래기 위한 대책도 마련한 것이다.
현재 서대전권에서 호남권 간 일반열차는 새마을호가 16회(광주·목포방면 10회, 여수방면 6회), 무궁화호가 44회(광주·목포방면 26회, 여수방면 18회) 운행 중이다.
또 포항직결선 개통에 따라 동대구역을 거쳐 포항으로 직결 운행하는 KTX는 주말 기준 20회, 주중 16회 운행할 예정이다.
국토부 관계자는 "각 지역의 의견과 운영기관의 의견을 충분히 감안해 운행계획을 정한 만큼 지역에서도 논란을 끝내고 호남고속철도가 성공적으로 개통·운영될 수 있도록 협조해 달라"며 "앞으로 운영과정에서 수요에 맞게 탄력적으로 운행계획을 조정해 나가겠다"고 말했다.
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