사이드미러가 없으면 연비는 최대 10% 개선효과가 기대된다. 사각지대도 해소할 수 있을 것으로 보인다.

국토교통부는 이 같은 내용을 담은 ‘자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙’ 일부 개정안을 입법예고했다고 7일 밝혔다. 사이드미러를 카메라모니터시스템으로 바꾸는 것은 국제적으로는 올 6월부터 허용됐다. 

카메라모니터시스템은 카메라와 모니터를 결합해 자동차의 앞면과 뒷면, 옆면의 시계 범위를 확보하는 장치다. 후진할 때 시야를 확보해 주는 후방카메라와 비슷한 기능이다.

현재도 카메라모니터시스템을 쓸 수는 있지만 보조장치로만 가능했다. 하지만 이 개정안이 시행되면 사이드미러를 아예 안 달아도 된다.

사이드미러 대신 카메라모니터시스템을 쓰면 사각지대로 인한 문제가 해소되고 바람의 저항이 줄어 연비를 5~10% 절감하는 효과도 있을 것으로 기대된다. 비가 올 때 카메라 렌즈가 뿌예질 수 있는 점 등은 개선해야 할 과제다.

다만 비가 올 때 화면이 흐려지거나 기능이 오류가 생길 가능성은 해결해야 할 과제다. 상용화도 당장은 쉽지 않다. 국내 업체들은 아직 기술 개발 중이다. 독일, 일본에서는 시스템을 시판 중이지만 가격과 기술 완성도 문제가 아직 남아 있다.