현대자동차(주)는 22일(화) 김포항공산업단지(경기도 김포 소재)에서 ‘신형 그랜저 IG(개발명)’의 공식 출시 행사를 갖고 본격적인 판매에 돌입했다.

이광국 현대차 국내영업본부장(부사장)은 22일  김포항공산업단지에서 열린 신형 그랜저 출시 행사에서 신형 그랜저에 대한 자신감을 내비쳤다.

이 부사장이 제시한 10만대는 월평균으로는 8300여대 수준으로 기아차 K7의 올해 누적 판매량 4만5825대보다 2배가 넘는 수치다.

이 부사장은 “그랜저는 1986년 출시 이래 5세대를 거치면서 준대형 시장 점유율 70% 이상을 차지해왔다"며 "준대형 시장의 확고부동한 리더로 출시마다 이 시장을 이끌어왔다"고 강조했다.

실제 그랜저는 지난 2일부터 3주간 실시된 사전계약에서 현대차 창사 이래 가장 많은 대수인 약 2만7491대의 계약고를 기록했다.

이부사장은 “최근 준대형 시장은 과거와 달리 30~40대 젊은층의 수요 유입이 증가하면서 소비자의 구성과 니즈가 더 넓고 다양해지고 있다”면서 “신형 그랜저는 외산차를 선호하는 젊은 취향과 소비자의 니즈를 충족하기 위해 더욱 신선하고 앞선 디자인과 주행감성을 전달하기 위해 노력했다”고 설명했다.

이어 "'다시 처음부터 그랜저를 바꾸다'라는 슬로건 아래 신형 그랜저는 과거 명성에 기대기보다는 최고의 완성도를 구현해 자기 혁신을 하겠다는 의지를 담았다"며 "편리한 승차감이 주는 프리미엄 감성은 물론 다이나믹한 주행 성능을 통한 운전의 즐거움도 제공할 것"이라고 밝혔다.

특히 그랜저는 피터 슈라이어 현대차 디자인 총괄 사장은 처음부터 끝까지 모두 관여한 첫 프로젝트로 관심을 받고 있다.

피터 슈라이어 현대차 디자인 총괄 사장은 "신형 그랜저는 현대차에 합류한 이후 처음부터 끝까지 모두 관여한 첫 프로젝트"라며 "강함과 우아함, 역동성은 물론 강력한 정체성을 부여해 먼 거리에서도 신형 그랜저라는 것을 알아볼 수 있을 것"이라고 말했다.

신형 그랜저의 전면부는 고급차에 걸맞은 강인하고 입체적인 형태의 대형 캐스캐이딩 그릴과 볼륨감 넘치는 후드, 낮과 밤에 모두 점등되는 가로 라인의 ‘LED 주간주행등(포지셔닝 램프 겸용)’을 적용해 고급스러운 이미지로 완성됐다.

특히 캐스캐이딩 그릴은 용광로에서 녹아내리는 쇳물의 웅장한 흐름과 한국 도자기의 우아한 곡선에서 영감을 받았으며, 현대차 디자인의 새로운 방향성으로 향후 다양한 차종에 확대 적용될 예정이다.

아울러 헤드램프와 라디에이터 그릴의 위치를 하향 조정해 시각적 무게중심을 낮춰 안정감을 더했으며, 방향지시등에 공력성능 향상을 위한 에어커튼을 함께 적용해 세련미를 더했다.

측면부는 전체적으로 우아한 실루엣과 완벽한 비례를 바탕으로 ▲간결하고 안정감 있는 후드 ▲곡선 형태의 루프라인을 따라 이어진 트렁크 리드 ▲볼륨 있는 펜더 ▲앞도어 하단에서부터 후방으로 갈수록 상향되는 사이드실 몰딩 등을 통해 디자인 완성도를 높였다.

특히 독창적인 사이드 캐릭터라인이 후드에서 리어로 자연스럽게 연결돼 신형 그랜저만의 역동적이면서도 볼륨감 넘치는 측면 이미지다.

후면부는 곡선으로 빛나는 감각적인 LED 리어 콤비 램프로 인해 강인하고 웅장한 신형 그랜저의 이미지가 부각됐다. 좌우를 가로지르는 크롬 가니쉬로 입체감을 강조했으며, 웅장한 이미지의 뒷범퍼와 범퍼 일체형 듀얼 머플러를 통해 후면부의 볼륨감을 더했다.

실내는 수평형의 레이아웃과 넓은 공간감을 바탕으로 사용자 편의 중심의 품격 있는 공간을 구현한 것이 특징이다. 크래쉬패드 상단부를 낮춰 넓은 시야를 확보해 개방감을 극대화하고 디스플레이 화면의 시인성과 버튼 조작성을 향상시켰다.

또한 디스플레이 화면과 조작 버튼 영역을 서로 분리하고 조작부 내의 멀티미디어와 공조 버튼은 상하로 나눠 배치함으로써 편의성을 강화하는 한편, 조작 빈도가 높은 주행 관련 버튼은 변속기 손잡이 주변의 플로어 콘솔에 배치하는 등 다양한 인간공학적 설계를 적용했다.

주행 중 가장 접촉 빈도가 높은 스티어링 휠 역시 손의 형태를 고려한 설계로 최상의 그립감을 확보하고 주행 중 엄지로 조작 가능한 부분에만 스위치를 배치함으로써 조작 편의성을 높였다.

다양한 시트 편의사양 또한 신형 그랜저의 강점이다. ‘스마트 열선 시트’, ‘운전석 전동식 쿠션 익스텐션’, ‘운전석 자세 메모리 시스템’를 비롯해, 함께 ‘앞좌석 통풍 시트’, ‘뒷좌석 다기능 암레스트’, ‘전동식 뒷좌석 후방 커튼’ 등으로 편안하고 쾌적한 거주 환경을 갖췄다.

신형 그랜저의 심장은 ▲가솔린 세타Ⅱ 개선 2.4 GDi ▲가솔린 람다Ⅱ 개선 3.0 GDi ▲디젤 R2.2 e-VGT ▲LPG 람다Ⅱ 3.0 LPi 등 총 4가지 엔진 라인업으로 운영되며, 가솔린 3.0 모델과 디젤 2.2 모델에는 전륜 8단 자동변속기를 탑재해 파워트레인 성능의 완성도를 더욱 높혔다.

전륜 8단 자동변속기는 부드러운 변속감과 동급 최고 수준의 전달 효율을 발휘할 뿐만 아니라 저단 영역에서는 발진 및 가속 성능이 향상되고 고단영역에서는 연비 향상 및 정숙한 주행감을 실현한다.

가솔린 3.3 모델과 하이브리드 모델은 내년 상방기 중에 출시될 예정이다.